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Llevábamos tiempo sin actualizar este blog.
Dejo aquí, por si alguien todavía visita este blog, la nueva dirección en la que se nos podrá encontrar.
Un saludo y disculpad las molestias.

http://jsvalencia.wordpress.com/

El G-8 y la reducción de emisiones de CO2

Se ha vendido como uno de los grandes logros de la última Cumbre del G-8: el compromiso de reducir las emisiones de CO2 al 50% para el año 2050. Pero eso sería algo para celebrar si fuera un compromiso real.
Llevan años con la misma solución, la reducción de CO2, pero nadie la aplica, ni siquiera mínimamente. Porque esto solo es un acuerdo en el que se comprometen a ea reducción, pero nadie lo ve como una obligación para empezar a trabajar.
Tampoco el plazo que se marcan, el año 2050, invita al optimismo en este tema. Como si pretendieran que el tiempo pasase de puntillas esta cuestión. Los plazos tan largos sólo demuestran el interés que se tiene en ese compromiso. Llegará el 2050 y este objetivo no se habrá logrado y seguiremos en las mismas.
No basta con compromisos de cara a la galería. Hay que trabajar en serio si se quiere lograr algo.

37 Congreso PSOE

El 37º Congreso Federal del PSOE ha dado mucho de sí. José Luís Rodríguez Zapatero revalida su liderazgo con el apoyo del 98,5% de l@s delegad@s al Congreso. Así mismo, se ha elegido una nueva Comisión Ejecutiva Federal, que cuenta con dos compañeras de la Federación del PSPV-PSOE: Leire Pajín e Inmaculada Rodríguez- Piñero., esta última en la Secretaria de Ordenación del territorio y vivienda. Destacar la importancia de que una mujer, joven y además de nuestra federació, sea actualmente la Secretaria de Organización del PSOE.

En el Comité Federal otros tres valencianos han sido elegidos para formar parte de este órgano. La alcaldesa de Quart, Carmen Martínez, el presidente de la Gestora del PSPV, Joan Lerma, y el diputado nacional, Ciprià Ciscar. Por su parte, la diputada por Alicante y portavoz de Medio Ambiente de la Gestora, Juana Serna, será vocal de la comisión federal de Ética y Garantías.

Destacar también que en el debate de enmiendas se marcó la organización territorial del PSOE y sus federaciones. El PSPV PSOE podrá mantener su estructura comarcal si bien podrán perder algunas competencias que pasarán a la estructura orgánica. En nuestro próximo Congreso de Septiembre se debatirá.

Por otra parte, destacar que han habido importantes debates. Zapatero, ha clausurado el 37º Congreso apostando por la inmigración, por el derecho a la interrupción del embarazo y a una muerte digna. El Presidente confirmó que llevará al Parlamento la propuesta de que "los inmigrantes con permiso de residencia en España pueda votar en las municipales". "Es una cuestión de derechos de la que me siento particularmente orgulloso, porque no es para nosotros, sino para aquellos que han decidido venir a España a trabajar".

Otro tema importante tratado, fue el aborto. Zapatero dijo: "No permitiremos que se persiga a una mujer por ejercer su derecho a interrumpir su embarazo". También se habló sobre la eutanasia: "el derecho de las personas a tener una muerte digna, sin sufrimiento innecesario, con todo el respeto a la vida, sin el dolor que se puede evitar". "No quiero un país en el que por razones ideológicas se persiga con saña a quien trata de evitar el dolor".

Dos años de silencio por respuesta

El día 3 se cumplió dos años del mayor accidente de metro ocurrido en España, con 43 víctimas. Dos años en los que las víctimas han recibido silencio de la Administración pública, ignorados incluso por la sociedad valenciana que prefiere que tengamos grandes eventos a mejores infraestructuras. Una sociedad que sólo se acordó de ellos durante la campaña electoral del 2007. Porque es mejor que en nuestras calles corran Hamilton, Alonso, Raikkonen y compañía, que tener un metro decente.

La tragedia era previsible. Pero claro, ni Rita ni Camps cogen el metro diariamente (y menos la Línea 1). ¿Cómo iban a saberlo? Mejor dejarlo como está. Además, el metro va bajo tierra, nadie lo ve, y menos los turistas. ¿Qué más da si no se arregla? Los maquinistas llevaban dos años quejándose por las malas condiciones de la curva en la que se produjo el accidente. Entre los años 2000 y 2002, la cifra de accidentes de metro en Valencia era de 34 (año 2000), 27 (año 2001) y 24 (año 2002). En total 85 en tres años. En el mismo periodo, en Cataluña se produjo un accidente de metro, otro en Baleares y ocho en el País Vasco. Aun así, nada se hizo por mejorar la obsoleta infraestructura de metro valenciana. Ni siquiera tras un accidente tan grave como el que ocurrió en septiembre del 2005 en Picanya, que se produjo al chocar tres convoys, dejando un saldo de 42 heridos.

Y hoy día las cosas no han mejorado. Ojalá que no, pero a este paso será solo cuestión de tiempo que se repita la historia...
Se ha intentado echar tierra sobre el asunto desde la Administración pública. No hubo responsabilidades políticas (como se hubieran puesto los del PP valenciano si el accidente hubiera pasado en Cataluña). En la mayor parte de los grandes accidentes y catástrofes naturales ocurridas en España ha habido responsabilidades o se ha juzgado a algún responsable: Yak-42 (muerte de 62 militares españoles al estrellarse su avión en Turquía), incendio en Guadalajara (11 miembros de un retén de bomberos muertos), riada de Biescas (86 muertos) o el naufragio de Banyoles (21 jubilados franceses muertos). La comisión que investigó el accidente de metro de Valencia sólo fue un títere de los gobernantes. Duró cinco días, en pleno agosto y se vetó a peritos que iban a declarar cosas que a Camps no le interesaban. ¡Qué diferencia con la comisión de investigación del atentado del 11 de marzo! Y sin embargo, los mismos que ven los "agujeros negros" del 11 de marzo no ven los del accidente de metro. Lo único que importaba era echarle la culpa al maquinista muerto, al único que no podía defenderse.
Hace unos días los familiares de las víctimas del metro fueron invitados al pleno del ayuntamiento en que se discutió una moción presentada por el Partido Socialista sobre el tema para exigir mejoras en el metro y responsabilidades (al final, lo único que se sacó en claro fue que hoy se guardarán cinco minutos de silencio en el ayuntamiento). Los familiares no pudieron entrar con unas camisetas que llevaban.

Otros tienen permiso para colocar sus pancartas en todos los plenos, traten el tema que traten esos plenos.
Quizá los familiares lo que tengan que hacer para que Rita y Camps les hagan caso es echarle la culpa de todo a Zapatero, como ellos hacen. Porque en esta comunidad sólo se hace caso a uno si se critica (mejor dicho, si se insulta) a Zapatero y si se defiende por encima de todo los grandes eventos.
Por cierto, otro que no se queda atrás en eso de dar la espalda a las víctimas es el arzobispo Agustín García Gasco el cual, sabiendo que las víctimas habían solicitado una misa en la catedral para el día 3, contraprogramó con otra misa a la misma hora en Torrent.

Pero que nadie se preocupe, el 23 de agosto, la Fórmula 1, para la que se han gastado tropecientos millones vendrá a Valencia. ¿Quiénes son las víctimas del metro para ir reclamando nada? Acaso son turistas que ensalzarán la ciudad cuando se vayan; acaso son millonarios que dejarán sus millones en los bolsillos de Camps o Rita. Sólo son pobres valencianos, como todos nosotros. Pero Valencia va bien... si cerramos los ojos.

Manifiesto para el 28 de junio de 2008: Por la visibilidad lésbica

Hace más de treinta años, cuando el movimiento de liberación homosexual, en España, empezaba a darse; la gran diferencia entre gays y lesbianas erradicaba en la propia vida social, donde el hombre tenía como espacio natural el ámbito público y las mujeres el privado, de casa y familia. Pocas fueron las lesbianas que fueron encarceladas por su condición sexual, porque entre otras cosas, fueron educadas para poder llevar una vida política y socialmente correcta, y no visible. Es decir, una doble vida.

Sin embargo, fueron muchas las lesbianas que sufrieron también la represión franquista y que, sin constar en ningún registro oficial, están pendientes de ser indemnizadas por el daño padecido. Por lo tanto una tarea pendiente en nuestra democracia es la reconstrucción de la memoria lésbica en nuestro país. Mujeres lesbianas, bisexuales y heterosexuales sufrían el mismo ostracismo en los años 70. Sufrían la misma violencia, la misma exclusión, la misma discriminación.

Sin embargo, lucharon juntas para obtener el control de su propio cuerpo y destino, logrando uno de los grandes hitos de la historia en movimiento y teoría feminista, y también por la liberación sexual. De hecho, creemos que se puede afirmar que mucho de lo conseguido por el movimiento feminista se puede achacar al trabajo realizado por muchas lesbianas que buscaban su libertad, como mujeres y como lesbianas.

Todas ellas fueron las protagonistas y promotoras fundamentalmente de logros como separar sexo de reproducción, conseguir el uso legal de anticonceptivos, del aborto y del divorcio, sin necesidad del permiso paterno o del marido. En definitiva, de poder gozar de la libertad plena, legal y real. Las lesbianas han contribuido en muchos otros movimientos sociales, en ámbito político, en el sindical, jurídico, educativo, empresarial, etc.

Pero muy poca gente lo sabe o es consciente de ello, incluso las mismas lesbianas. Las lesbianas de nuestro país están luchando por marginar su invisibilidad y su silencio para que otras adolescentes no tengan que pasar por lo que ellas han pasado, que es su no existencia. Y por desgracia, lo que no existe, lo que no se ve, nunca se toma en cuenta. Sin embargo, las instituciones, el sistema sanitario, los medios de producción, los medios de comunicación, y la sociedad en general tenemos que seguir apoyando a que todo ello sea una realidad. Se debe seguir trabajando para que todas las personas puedan tener referentes de lesbianas en nuestras vidas que eduquen desde la experiencia personal. Marginemos con contundencia el machismo y la discriminación múltiple (por ser mujer y por ser lesbiana).

Ayudemos a superar el miedo que tienen las mujeres lesbianas a los grandes prejuicios que aún residen en esta sociedad. Creemos necesario que se de a conocer toda la contribución cultural, política, social y educativa que las lesbianas de este país han aportado en beneficio de la sociedad española actual y, de esta forma, saldar así una deuda histórica con todas estas mujeres, y en definitiva con nosotros y nosotras mismas. También vemos imprescindible que, en materia de educación, no se vean recortados los derechos de nuestros jóvenes a aprender y entender conceptos de orientación sexual, identidad sexual y diversidad familiar para invertir en un futuro más igualitario, en el que todos y todas podamos convivir en paz.

La educación es la mejor arma contra la LGTBfobia, al igual que supone el pilar básico en la lucha contra la violencia de género. Este año, celebramos el día de la visibilidad lésbica. Seamos todos y todas concientes. Promovamos que sean también los Ayuntamientos un agente activo en la lucha por educar en la comprensión del lesbianismo, como parte de la diversidad sexual. Promovamos la realización de campañas de sensibilización social que sean necesarias y también medidas de apoyo psicológico en centros educativos y sanitarios.

Los Ayuntamientos son el ente público más cercano a la ciudadanía, y no deberíamos obviar que debe ser parte activa, para logar integrar socialmente a las mujeres lesbianas. Porque sin ellas, no estamos todos, no estamos todas.

POR LA VISIBILIDAD LÉSBICA.

Deriva antisocial

La directiva que permite aumentar a 60 horas la semana laboral rompe el modelo europeo

Los ministros de Empleo y Asuntos Sociales de la UE marcaron ayer una jornada fúnebre en el calendario del derecho de los trabajadores y en el del modelo social europeo, el que ha dado solidez al bloque de países más próspero y equitativo del mundo. Al aprobar una directiva que permite extender hasta 60 horas (y en casos específicos, como los médicos, hasta 65) la jornada semanal, los ministros acabaron con la conquista de las 48 horas, obtenida en 1917, tras años de combates sindicales desde la revuelta de Chicago de 1886.

Esta grave deriva antisocial ha sido posible por el cambio de signo en los Gobiernos de Francia e Italia. La derecha en el poder en esos países ha modificado su oposición a la directiva (oposición compartida por España), que ahora ha obtenido así una fácil mayoría. La responsabilidad es de los Gobiernos, más que de las instituciones comunitarias. Por más que el comisario del ramo, el checo Vladímir Spidla, se haya regocijado cínicamente, augurando que con la nueva norma se crearán "mejores condiciones para todos los trabajadores".

Radicalmente falso. La directiva consagra la completa libertad de elección del trabajador, individualmente considerado, para negociar su jornada. Pero es una libertad teórica, porque al suprimir en ese decisivo aspecto la negociación colectiva, rompe un equilibrio esencial del modelo, y en la práctica aboca a los trabajadores a asumir cualesquiera exigencia de los empleadores. En materia de jornada, pues, la directiva procede al inicio de la demolición del derecho laboral que sustentaba la paz social registrada durante decenios en Europa.

Es cierto que la norma sólo permite y no impone la jornada de 60-65 horas. De modo que en los países más sensibles a los derechos sociales, como el nuestro, no se pondrá en marcha. Pero su aplicación en otros Estados miembros no será inocua, porque esta desarmonización modificará artificialmente los costes laborales unitarios y se convertirá automáticamente en una poderosa palanca de deslocalización industrial.

Gobiernos de socios antiguos y nuevos aprovechan la ampliación al Este para importar algunas de las peores características ultraliberales de su capitalismo salvaje. La prueba de esta deriva, además de la polémica directiva de ayer, está en la jurisprudencia del Tribunal comunitario de 2007 y 2008. Tres de sus últimas sentencias (Laval un Partneri, Viking Line y Dirk Rüffert) rompen los equilibrios que existían entre el derecho de establecimiento y el de huelga; entre aquél y los convenios colectivos o las normas de contratación pública; y priman las peores condiciones laborales de los países de origen sobre las de los países de acogida a inmigrantes comunitarios. Es el mismo tribunal que avaló en su día la expansión de las normas más progresistas, adoptando para toda la UE la igualdad de género para consagrar la igualdad de salario en caso de un trabajo igual.

El País, 11-06-2008

Porque tenemos otras prioridades

En Valencia existen otras prioridades más importantes que el circuito urbano de Fórmula 1.

Los niños estudian en barracones, el sistema sanitario es desastroso, el metro sigue dando vergüenza e inseguridad, hay barrios altamente degradados...

Sin embargo, algunos no ven esas prioridades y se gastan grandes cantidades de dinero en el circuito mientras las verdaderas prioridades quedan a un lado.

Mañana se ha convocado una manifestación y cacerolada en la plaza del Ayuntamiento a las 18:00, para que se nos oiga y no hagan oídos sordos a nuestras reivindicaciones.